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“標(biāo)桿精益車間”的進(jìn)階之路

——記集團(tuán)2024年度AEOS建設(shè)標(biāo)桿精益車間、中國(guó)航發(fā)南方航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心

??一次試車合格率穩(wěn)步提升、計(jì)劃完成率大幅提高，均衡生產(chǎn)情況顯著改善……從2022年到2024年，中國(guó)航發(fā)南方航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心已連續(xù)三年獲評(píng)集團(tuán)AEOS建設(shè)標(biāo)桿精益車間。

??集團(tuán)標(biāo)桿精益車間的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)在不斷優(yōu)化，南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心的精益之路也在不斷進(jìn)階。

??2024年，在已有基礎(chǔ)上，南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心按照“流程協(xié)同、績(jī)效提升、IT支撐”總思路，以管控、優(yōu)化、拓展為主線開(kāi)展AEOS建設(shè)應(yīng)用工作，以持續(xù)優(yōu)化的脈動(dòng)裝配生產(chǎn)線為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)部件脈動(dòng)到總裝脈動(dòng)運(yùn)行，全面構(gòu)建起主要產(chǎn)品脈動(dòng)裝配、流動(dòng)生產(chǎn)的高效運(yùn)行模式。

加強(qiáng)管控?任務(wù)推進(jìn)更扎實(shí)

??南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心AEOS控制室的白墻上，一幅巨大的工作分解結(jié)構(gòu)表格外醒目。

??2024年初，南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心領(lǐng)導(dǎo)牽頭成立提效專班，組織體系建設(shè)成員召開(kāi)專題研討會(huì)，梳理工作思路，統(tǒng)籌專項(xiàng)任務(wù)，并對(duì)6個(gè)速贏速效重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施“掛圖作戰(zhàn)”。

??“我們一一明確重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃、資源、風(fēng)險(xiǎn)等，按月進(jìn)行監(jiān)控，按照季度、年度全程追蹤，確保各項(xiàng)工作處于有效管控下?！敝行挠嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)。

??計(jì)劃明確，關(guān)鍵是要有科學(xué)的方法工具推進(jìn)實(shí)施并管控過(guò)程。南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心進(jìn)一步抓實(shí)方法工具運(yùn)用，每月召開(kāi)試車問(wèn)題分析會(huì)，運(yùn)用“一圖一表”梳理影響因素，構(gòu)建29份“成功樹(shù)”及一次成功控制表，對(duì)400余項(xiàng)控制措施開(kāi)展預(yù)防管控，對(duì)超40項(xiàng)裝配位置開(kāi)展裝配一致性管控，助力一次試車合格率提升。

??隨著AEOS與業(yè)務(wù)工作的深度融合，助力科研生產(chǎn)的成效漸次顯現(xiàn)——

??基于訂單需求、工位能力、物料配套等多種約束條件的排產(chǎn)調(diào)度模型成功建立，裝配計(jì)劃的準(zhǔn)確性進(jìn)一步提高；

??工檢合一工藝規(guī)程、結(jié)構(gòu)化技術(shù)通知、三維裝配動(dòng)畫可直接下達(dá)工位，實(shí)現(xiàn)工位無(wú)紙化應(yīng)用；

??智能擰緊裝置等新設(shè)備推行運(yùn)用，可在線采集數(shù)據(jù)并判斷正誤，質(zhì)量管控由事后發(fā)現(xiàn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防；

??航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子履歷在部分型號(hào)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)裝配過(guò)程無(wú)紙化，質(zhì)量記錄合格率100%；

??……

??AEOS建設(shè)向前的每一小步，都是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)邁進(jìn)的一大步。

優(yōu)化流程?均衡生產(chǎn)更有力

??流程運(yùn)行銜接順暢，業(yè)務(wù)才能良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

??南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心緊緊抓住流程優(yōu)化這個(gè)著力點(diǎn)，從科研裝配、批產(chǎn)業(yè)務(wù)和生產(chǎn)三方面系統(tǒng)推進(jìn)，以管理落地促進(jìn)均衡生產(chǎn)。

??科研裝配方面，針對(duì)26項(xiàng)子流程制定舉措70余項(xiàng)，明確責(zé)任班組、期量標(biāo)準(zhǔn)、輸出產(chǎn)物等要求，裝配交付周期縮短20%；批產(chǎn)業(yè)務(wù)方面，針對(duì)不同型號(hào)自制附件的裝配、修理開(kāi)展流程優(yōu)化，應(yīng)用精益分析工具，制定完成80余條改進(jìn)措施，多型發(fā)動(dòng)機(jī)裝配效率提升20%以上；生產(chǎn)流程方面，完善領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)管理員流程所有者管理機(jī)制，運(yùn)用MES排產(chǎn)，系統(tǒng)進(jìn)行能力平衡，工作安排靈活性裕度更大。

??此外，在早前已制定的流程指標(biāo)基礎(chǔ)上，南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心結(jié)合實(shí)際建立《制造流程績(jī)效指標(biāo)與執(zhí)行管理細(xì)則》，組織各層級(jí)開(kāi)展全方位宣貫學(xué)習(xí)，全員培訓(xùn)覆蓋率100%，強(qiáng)化流程所有者職責(zé)。

??流程更順暢意味著任務(wù)推進(jìn)更高效，均衡生產(chǎn)也隨之向深處拓展。

拓展探索?脈動(dòng)裝配更強(qiáng)勁

??作為探索AEOS建設(shè)應(yīng)用的“試驗(yàn)田”，脈動(dòng)生產(chǎn)線的建設(shè)優(yōu)化，為近年來(lái)南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心裝配方式“從點(diǎn)到線、從線到面”的變革奠定了重要基礎(chǔ)。

??2024年，南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心脈動(dòng)裝配進(jìn)一步鞏固強(qiáng)化：燃燒室部件試驗(yàn)經(jīng)過(guò)兩輪改進(jìn)后，一次試驗(yàn)合格率明顯提升；通過(guò)以程序化加工代替手工磨削，此前的一項(xiàng)瓶頸工序加工合格率達(dá)到100%，轉(zhuǎn)工和裝配效率有效提高；加之一系列裝配方式的創(chuàng)新改進(jìn)，脈動(dòng)生產(chǎn)線裝配AB兩條線實(shí)現(xiàn)并線，3分鐘即可快速換型……

??走穩(wěn)脈動(dòng)裝配從“0到1”的路后，南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心開(kāi)始了從“1到100”的探索。

??在渦軸脈動(dòng)裝配的成功示范和有效經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心新建了渦槳脈動(dòng)裝配線和科研機(jī)脈動(dòng)裝配線。新建的裝配線，不僅僅是經(jīng)驗(yàn)的復(fù)制，工藝技術(shù)優(yōu)化、產(chǎn)線布局調(diào)整、裝配作業(yè)模式優(yōu)化、裝配電子履歷上線、物料精準(zhǔn)配送、裝配站位設(shè)計(jì)等一系列新舉措讓新建裝配線迅速?gòu)摹案堋睂?shí)現(xiàn)“并跑”：

??渦槳脈動(dòng)裝配線實(shí)現(xiàn)從部裝到總裝的單人單工位作業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，效率提升20%；科研機(jī)脈動(dòng)裝配線已完成總裝三個(gè)工位工藝路線劃分，裝配效率提升20%。

??未來(lái)，南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中心將立足現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化脈動(dòng)裝配探索，加快生產(chǎn)節(jié)拍流轉(zhuǎn)，向著均衡、高效不斷進(jìn)發(fā)。

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