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航發(fā)科普丨飛機(jī)上的多功能“神器”

來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2025年02月14日

??順著舷窗朝外看，在飛機(jī)兩側(cè)機(jī)翼下面裝著的是飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，作為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，已被大多數(shù)乘客熟知。而在飛機(jī)機(jī)身尾端，還藏著一臺(tái)小型的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這是除飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)外的一臺(tái)動(dòng)力裝置——輔助動(dòng)力裝置（Auxiliary Power Unit，簡(jiǎn)稱APU）。它在飛行任務(wù)中扮演著重要角色，是飛機(jī)不可或缺的多功能“神器”。

飛機(jī)隱藏的“小發(fā)動(dòng)機(jī)”

??輔助動(dòng)力裝置主要用在主發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的階段，為關(guān)鍵電子系統(tǒng)供電、為客艙環(huán)境控制系統(tǒng)提供引氣，實(shí)際上是一臺(tái)小型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然小，卻五臟俱全，具備壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪等航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件。但與航空發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，它不直接為飛機(jī)提供推力，而是緊盯飛機(jī)待飛、起降、巡航等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，像一名愛(ài)崗敬業(yè)的飛機(jī)“護(hù)衛(wèi)”一樣，隨時(shí)為飛機(jī)供電、供氣而準(zhǔn)備著。

??這臺(tái)隱藏的“小發(fā)動(dòng)機(jī)”究竟藏身何處呢？它通常位于飛機(jī)尾端，但是根據(jù)機(jī)型的不同，位置也會(huì)有所差異，如起落架艙、機(jī)翼等不起眼的位置。

??*C919的輔助動(dòng)力裝置位于飛機(jī)尾部

空中應(yīng)急的“心臟起搏器”

??航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的“心臟”，是飛機(jī)的主要?jiǎng)恿?lái)源。當(dāng)飛機(jī)在幾千米高空突發(fā)異常情況時(shí)，APU便會(huì)挺身而出，為飛機(jī)提供電力和氣源支持。由真實(shí)事件改編的電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》講述了2009年全美航空1549號(hào)航班遭遇鳥擊，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)，機(jī)長(zhǎng)第一時(shí)間打開飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置，控制飛機(jī)成功迫降在紐約哈德遜河的故事。輔助動(dòng)力裝置在極端特殊情況下，能有效發(fā)揮應(yīng)急功能。

??*中國(guó)航發(fā)研制的大飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置APA130

地面保障的“能量包”

??在APU問(wèn)世前，飛機(jī)在地面的待飛階段，需要連接地面電源和氣源設(shè)備，才能支持飛機(jī)電氣、空調(diào)、儀表等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，這極大限制了飛機(jī)的場(chǎng)地適應(yīng)性和運(yùn)營(yíng)效率。但是它的出現(xiàn)，飛行員僅需一鍵起動(dòng)APU，便可以解決以上問(wèn)題，成功擺脫地面限制，助力航空發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)一鍵起動(dòng)、隨時(shí)起飛。

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