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??中國(guó)航發(fā)堅(jiān)定不移鞏固深化成本工程實(shí)施，把成本工程作為集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要支撐，持續(xù)加強(qiáng)、久久為功，真正打造成為價(jià)值工程。中國(guó)航發(fā)南方、西控科技探索檢驗(yàn)檢測(cè)轉(zhuǎn)型、裝試模式轉(zhuǎn)換，從業(yè)務(wù)源頭深入推進(jìn)成本工程實(shí)施，降本工作取得實(shí)效。

中國(guó)航發(fā)南方：“溯源 轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新” 探索檢測(cè)降本新路徑

??中國(guó)航發(fā)南方檢驗(yàn)檢測(cè)中心以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以管理升級(jí)為抓手，全面開展檢驗(yàn)檢測(cè)降本專項(xiàng)行動(dòng)，通過數(shù)智賦能、優(yōu)化工藝、流程再造三管齊下，系統(tǒng)提升檢測(cè)效率，壓降檢測(cè)成本。

深化數(shù)智轉(zhuǎn)型

??南方公司大力推進(jìn)數(shù)智轉(zhuǎn)型落地實(shí)施，構(gòu)建綠色檢測(cè)模式，以“數(shù)字初篩＋精準(zhǔn)復(fù)驗(yàn)”雙軌機(jī)制，應(yīng)用數(shù)字射線IP板成像技術(shù)，在鑄件、蠟?zāi)z測(cè)等中間工序之前，通過數(shù)字射線CR或DR技術(shù)，提前篩選缺陷再檢測(cè)，形成數(shù)字化檢驗(yàn)、電子化歸檔、智能化分析的管理流程。

??目前，該技術(shù)已在七十余個(gè)重點(diǎn)圖號(hào)、數(shù)十道中間工序全面應(yīng)用實(shí)施，成為數(shù)智轉(zhuǎn)型與成本管理融合創(chuàng)新的新成果。

強(qiáng)化系統(tǒng)思維

??建立產(chǎn)品成本全生命周期管理體系，公司檢驗(yàn)檢測(cè)中心聯(lián)合鑄造中心、精密鑄造中心等單位開展工藝路線優(yōu)化，消除工序安排不合理、重復(fù)檢測(cè)環(huán)節(jié)，激活協(xié)同創(chuàng)新效能。

??將降本指標(biāo)分解到班組、落實(shí)到崗位，建立膠片管理細(xì)則，編制膠片使用指導(dǎo)圖，策劃數(shù)字膠片替換實(shí)施路線，強(qiáng)化成本管理工具應(yīng)用，日計(jì)劃、周分析、月考核，把業(yè)務(wù)工作開展嵌入到數(shù)字化、智能化工具里，推動(dòng)成本管控從粗放式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。

聚焦流程管控

??創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)管理變革，針對(duì)部分傳統(tǒng)外購(gòu)材料和零部件重復(fù)檢測(cè)問題，建立供應(yīng)商底片聯(lián)合評(píng)審機(jī)制，成立以具有高級(jí)資質(zhì)人員為主的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審流程，建立動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬，強(qiáng)化質(zhì)量追溯體系，重塑入廠復(fù)驗(yàn)流程，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)效率提升與成本降低雙贏。

??“目前，已建立制度、流程、標(biāo)準(zhǔn)，形成團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，有力支撐了低成本可持續(xù)發(fā)展。”業(yè)務(wù)主管說道。

中國(guó)航發(fā)西控科技：推動(dòng)燃油附件“一裝一試”交付模式轉(zhuǎn)換

??中國(guó)航發(fā)西控科技深入推進(jìn)成本工程實(shí)施，面向燃油附件核心業(yè)務(wù)持續(xù)提升價(jià)值創(chuàng)造能力，穩(wěn)步推進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件“一裝一試”交付模式轉(zhuǎn)換工作。

深挖技術(shù)根源

??從“兩裝兩試”向“一裝一試”轉(zhuǎn)變，是集團(tuán)推動(dòng)生產(chǎn)制造變革、降低成本的重大戰(zhàn)略舉措。中國(guó)航發(fā)西控科技持續(xù)提升燃油泵類產(chǎn)品正向研發(fā)能力，探索開展燃油泵類產(chǎn)品裝試模式轉(zhuǎn)換。

??項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)公司產(chǎn)品特點(diǎn)開展深入對(duì)比分析，確定以兩型產(chǎn)品“第一次裝試”分解后零組件狀態(tài)變化作為切入點(diǎn)，圍繞磨合運(yùn)轉(zhuǎn)后零組件故檢活動(dòng)，探索取消一次試車分解過程的可行性。

??經(jīng)過周密分析、多輪研討，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從保證交付質(zhì)量、縮短工作時(shí)長(zhǎng)、強(qiáng)化批次管理開展技術(shù)原理研究及試驗(yàn)驗(yàn)證。

攻克關(guān)鍵技術(shù)

??“一裝一試”是一項(xiàng)涉及多專業(yè)的系統(tǒng)工程，是對(duì)傳統(tǒng)“兩裝兩試”交付模式的重大變革，涵蓋眾多關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要攻克的技術(shù)難點(diǎn)很多，制定切實(shí)可行的攻關(guān)方案難度極大。

??減少裝試環(huán)節(jié)，還要保證交付質(zhì)量，團(tuán)隊(duì)成員為此多次研討，集思廣益、碰撞火花?；貞洰?dāng)時(shí)的情景，團(tuán)隊(duì)成員小王內(nèi)心激情澎湃，也頗感壓力巨大?！叭f事開頭難，經(jīng)過詳細(xì)的研究論證，大家統(tǒng)一了想法，摸清產(chǎn)品研制規(guī)律，向基于作業(yè)的成本管理方法轉(zhuǎn)變，針對(duì)難點(diǎn)技術(shù)問題發(fā)起了沖鋒。”

狠抓關(guān)鍵要素

??“一裝一試”轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵是識(shí)別產(chǎn)品工作中的薄弱環(huán)節(jié)以及磨合運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的短板。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)做好全壽命周期模型的研究應(yīng)用，分類歸納近年來曾出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)隱患，從新品和修理品兩個(gè)維度出發(fā)，充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，分析這些風(fēng)險(xiǎn)隱患是否能在一次試車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中被提前識(shí)別并預(yù)防。

??隨著產(chǎn)品成熟度的提高，試點(diǎn)產(chǎn)品由“兩裝兩試”向“一裝一試”轉(zhuǎn)化，每型產(chǎn)品可減少一次裝配、分解及故檢環(huán)節(jié)，能夠從交付周期、經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)能釋放、裝備保障等多方面獲得可觀的收益。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正總結(jié)梳理成本控制經(jīng)驗(yàn)，探索拓展“一裝一試”應(yīng)用范圍。